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深圳建成首條智慧路:實現“車多放車人多放人”

日期:2019-07-22    來源:廣州日報

深圳首條智慧交通樣板工程——僑香路路面修繕及交通改善工程(以下簡稱僑香路工程)主體部分順利完工,整條道路慢行系統全面升級,做到行人與非機動車分離並保持自行車道全線連通。7月17日,記者來到僑香路實地采訪,看看這條深圳首條智慧路,藏著什麽“黑科技”,到底有多“聰明”。

侨香路2.jpg

  香梅路-農林路段

  拓寬爲八車道

  僑香路路面修繕及交通改善工程于2018年6月15日正式開工,其改造範圍西起僑香路北環立交,東至香梅路交叉口,全長6.8公裏。深圳市交通公用設施管理處僑香路項目組現場負責人聶志飚告訴記者,僑香路的改造以農林路爲界,分東、西兩段進行。其中,考慮到僑香路東段以居住區爲主,市民出行需求較大,目前已經將主車道由原先的雙向六車道改爲雙向八車道;而西段以商業辦公爲主,交通量較小,則主要考慮環境品質提升需求,原中央破舊防撞墩已被改爲3.5米寬的中央綠化帶。

  記者現場看到,改造後的僑香路,人行道上的藍色自行車道格外醒目,路口行人“斑馬線”外側還單獨施劃了自行車過街道。聶志飚表示,施工中對僑香路全線慢行系統進行了改造提升,不僅做到了行人與非機動車分離,而且保持了自行車道全線連通。僑香路自行車道使用了彩色瀝青混凝土,具有美觀、引導交通的作用,且騎行體驗更順暢,舒適感更強。而人行道路口與路面則以小斜坡過渡連接,避免了高度差,極大地方便了騎行以及需要推車出行的市民。

  “多杆合一”智慧路燈

  節能又提效

  僑香路號稱是深圳首條智慧道路,記者看到,僑香路試點安裝智慧路燈,實現了“多杆合一”,即把路面林林總總的路燈杆、機動車信號杆、電子警察杆、交通指示牌等盡量整合起來。整合後,僑香路上杆件總體數量減少32%,其中小型標志杆和監控杆件減少65%,淨化了過路司機和行人視野。

  智慧道路專業工程師徐巍告訴記者,這條道路上的“智慧路燈”可利用路燈上安裝的單燈控制器實現路燈的單燈控制、亮度自動調節、故障和損壞自動報警。這樣一來,就可以通過網絡計算機管理,控制開關燈時間、調節照明亮度等,還可以通過後台生成路燈狀況壽命表格,及時更換,從而實現節能和管理提效。據悉,智能燈杆上集成的LED照明,相比傳統高壓鈉燈節能60%以上。

  此外,僑香路上的智慧路燈都預留了5G基站的安裝空間,爲未來車路協同、智能駕駛打下基礎。沿線燈杆在深國投廣場、僑香村等人流密集的公共區域,安裝了20多套設備,將來能夠爲市民提供免費無線WiFi服務;在大型小區出入口、公交站附近,借助路燈杆設置行人信息屏,還可動態發布路況、交通設施服務動態、城市應急信息等。

  能“感應”車流人流

  優化紅綠燈配時

  除看得見的智慧燈杆外,僑香路上還隱藏了不少“黑科技”。徐巍表示,僑香路全線都覆蓋了感應器,可通過廣域雷達監測車流量,可以知道每段路、每個路口到底有多少車在排隊,車行速度是多少。同時在香蜜地鐵站和香蜜立交兩個路口,試點安裝了行人檢測器,從而實現在這兩個路口,可以感應路口車輛及行人“排隊”長度,動態調整信號燈配時,實現“車多放車,人多放人”。目前這套系統仍在調試和數據采集階段,未來有望幫助提高路口的交通運轉效率。

  作爲智慧道路建設的重要組成部分,徐巍告訴記者,深圳目前已建成了智慧道路管理平台。依托安裝在智慧燈杆上的可360度旋轉的高清攝像頭,以及AI視頻識別技術,可實現後台對路面交通的動態檢測和曆史回訪,准確采集車流、車型、人流等信息,掌握重點車輛在道路上的分布情況;同時可以准確識別路面是否存在裂縫、坑窪等病害,井蓋是否異常,路面標識標牌、護欄等設施是否有損害,路段是否積水等等,從而提高道路管養的精細化水平。


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